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一“颜”难尽 试驾马自达CX-4轿跑SUV

2016-05-14 17:28:38来源:汽车之家责任编辑:陈晓淩 点击量:
 
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1、颜值更高:重新设计的轿跑SUV

  今年的北京车展上,马自达的展台异常热闹。他们摆出了四、五辆马自达CX-4供给各路媒体、观众体验,但想要坐入车内一睹芳容还是需要排队。如果说车展上大家都停在那里,拼的就是个颜值。那么在深度试驾了两天之后,我的感觉是一“颜”难尽的,除了设计,它的其他方面也同样值得我们了解。

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  轿跑SUV仅仅是把车尾做成“溜背”造型吗?很多厂家是这么干的,但是马自达还真不是。他们从头到尾造了一辆新车,可以说它和CX-5在内外设计上是处处不同的。当然,提升的不仅是颜值,还有更好的操控,更时尚的内饰,应该……还有更便宜的价格。


颜值更高:轿跑SUV不只是改改车尾


  我想在多数人眼中,马自达CX-4都应该算得上是一辆高颜值的SUV。我也不例外,第一眼看照片觉得很惊艳,这次试驾看了两天实车后依然觉得不错。不仅没看腻,反而越来越觉得它的比例、和细节都是恰到好处,下面我们就先讲讲它的设计吧。

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  我想先说说它的侧面线条,因为这也是我认为马自达CX-4最为出彩的部分。我们也接触过很多轿跑SUV,比如基于宝马X5的X6、基于宝马X3的X4,都是这个类型。它们都是在一款标准的SUV的基础上,通过改变B柱之后的线条诞生一辆新车,而马自达CX-4则有些不同。它和CX-3、CX-5都不同,而是从头到尾打造的一款新车。


  光看车头的部分,你几乎很难相信这是一辆SUV。为了营造轿跑车的感觉,它将发动机舱盖的高度向下“压低”了70mm(相比CX-5)。打开发动机舱盖从侧面看最为明显,发动机都冒尖了,几乎是呼之欲出。车头越扁就会给人越长的视觉感受,而长车头、后坐的重心不正是多数跑车所追求的比例和线条吗。


  一般来说,车身高度和车轮轮胎外径的比值越小,车辆看起来就越动感一些。比如尚酷高1400mm,轮胎外径634mm,比值是2.20左右。而CX-4的车身为1535mm,但轮胎外径达到730mm,其比值就达到了2.10。再举几个例子大家感受下,丰田86是2.04,保时捷911则达到了1.87。马自达CX-4这个比值能超过尚酷,在需要离地间隙的SUV中已经非常不易。


  马自达CX-4的宽度、轴距都和CX-5是相同的,车宽1840mm,轴距2700mm,但“4”居然比“5”还长出了22mm。而高度上CX-4则比CX-5矮了175mm。马自达CX-4的长度和轴距在同级别SUV中都算比较大的,但根据以往的经验,马自达对空间一向是够用就好,所以也不用太期待它的空间。


2、操控更好:实力与形象相符


操控更好:实力与形象相符


  既然是轿跑SUV,车辆的动态表现自然要重点体验。我们试驾的车型为2.5L自动四驱版,动力系统是我们熟悉的创驰蓝天系列2.5L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统的表现自不用说,之前无论是在CX-5还是阿特兹上,它都得到了好评。


  这套动力系统最迷人的就是它给你的良好反馈,油门的响应速度很快,而且动力输出得非常线性,踩多少油门,输出多少动力,完全是一切尽在掌握的感觉。不过相较于良好的反馈,全油门时的动力仍然是稍显不足,很难和涡轮增压车型抗衡。


  厂家特意提到了这个车在静音性上下了很多功夫,不过实际体验下来,它比昂克赛拉肯定是强很多,但是和CX-5似乎没有很明显的差异。120公里/小时的时候发动机的转速为2500rpm,主要的噪音来源是风噪。

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  马自达CX-4的操控性是这个级别里数一数二的,也许把它算到SUV中对对手都不太公平。要知道它的车身高度只有1535mm,比奥迪A4 allroad也只是高了40mm。所以从坐姿到驾驶感受,它都更像一个紧凑型的旅行车。


  悬架比较好的兼顾了运动性和舒适性。弯道中车身的姿态控制得很好,而在过一些沟沟坎坎时,振动也比较干脆。座椅的舒适性确实一般,椅垫和靠背都是在强调支撑性,跑山路会喜欢,但多数人还是日常驾驶吧,也许这就是马自达,就是不爱妥协。


3、内饰不错,空间是软肋。


内饰配置:2.5低配性价比不错


  马自达CX-4拥有四种内饰颜色,分别是纯黑、沙色/黑色、棕色/黑色、白色/黑色。副驾驶前面的装饰板也有木纹和金属板的不同选择。内饰基本上是和昂克赛拉一样的,只是在一些细节之处增加了装饰。



空间:更像是4座COUPE


  轿跑车型虽然漂亮,但往往会面临一些空间实用性的下降,马自达CX-4的车身高度那么低,头部空间自然让人担心。为了空间,马自达的工程师只能将座椅的乘坐高度尽量降低。CX-4相比CX-5的坐姿低了50mm。


  最终,前后排的头部空间基本可以达到轿车的水平,后排腿部空间一拳四指,在同级别中属于中等的水平。后排中间位置基本上没法坐人,脚下地板凸起很大,中间座椅的坐垫也偏短偏硬,舒适性很难适应十分钟以上的路程。


总结:


叫好不叫座怎么治


  马自达近两年的新车型产品力往往都非常不错,但最终又都是叫好不叫座,在销量上表现平平。马自达CX-4同样可能面临这个问题,一辆好车摆在这里,如何把它卖好,一汽马自达也将迎来一次很大的挑战。


价格是老生常谈


  能不能有好的销量,定价是至关重要的。从14.98万起的预售价来看,马自达CX-4的价格只能算是中规中矩,想获得更好的销量,可能还需要市场端进一步的优惠。马自达CX-4适合那些对空间要求不高的年轻人或者小家庭。有个性、有颜值、有乐趣才是他们选车的标准。(文/图/摄影 汽车之家 刘昱昕)


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